「常磐線の混雑具合はどう？」
「通勤・帰宅ラッシュで混む区間は？」

通勤時間は、本を読んだりゲームをしたり、少しでも自分の好きなことをしたいですよね。

しかし、首都圏は人口密度が高く、ラッシュ時はどの路線も混雑します。酷い時には乗り込むのを諦めるハメになります…。

そこで当記事では、常磐線の混雑具合を国土交通省公表の「鉄混雑区間における混雑率」を基に解説します。ぜひ参考にしてください。

常磐線の混雑具合はどう？

出典：国土交通省

常磐線の混雑率は96％で、あまり混雑していません。身の回りにスペースがあり、運が良ければ座れます。

ただ、常磐線は同じ時間帯や行き先であっても、乗る車両によって混雑度が違います。

グリーン車のない緑色の車両で運行される「快速上野行き」の電車は比較的空いています。一方、グリーン車のある青色の車両や緑色の車両である「品川行き」は少し混雑しています。

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朝の通勤ラッシュは亀有～綾瀬区間が少し混雑する

混雑のピークは7時～8時で、亀有～綾瀬区間が少し混雑しています。

ただ、身の回りに余裕がある程度の混雑で、つり革に掴まれます。運が良ければ座ることも可能です。

夜の帰宅ラッシュはつり革に掴まれるくらいの余裕がある

夜は、朝と違って帰宅する時間がまちまちなため、特定の区間や時間が混んだりすることはありません。

車内はつり革に掴まれるくらいの余裕があり、ストレスを感じることなく帰宅できます。

ほかの路線の混雑率まとめ

武蔵野線	137％
埼京線	132%
中央線	120%
京浜東北線	118%
高崎線	114%
総武線	112%
山手線	103%
京葉線	98%
常磐線	96%
宇都宮線	89%

ほかのJR線と比較すると常磐線の混雑率は100％を切っていて、あまり混雑していない路線ということがわかります。

常磐線は、満員電車が嫌いな人や快適に通勤・通学したい人におすすめの路線です。

常磐線の混雑に関するネット上の声

今日から仕事始め。また混雑した通勤電車に揺られてと思っていたら、結構空いてる。世間的にはまだ休みなのかな。#常磐線 #仕事始め

— k (@k96337971) January 3, 2023

日中の常磐線（土浦〜水戸間）初めて乗ったけど、すべての普通列車が５両編成。上野・東京方面へは土浦での乗り換えが必須。

しかし、土浦〜水戸間の混雑率を見ると、席が選べるほどの乗車率、全員着席可。途中駅からでもボックスシートに座れる。

これなら５両編成でも問題なさそう…

— ちくわちゃん＠神奈川県民 (@rejNmHd4x3lvL0f) December 11, 2022

常磐線最終列車勝田行きは東京からなら何とか座れる程度の混雑

— 星おでん@1/29梅田2/4飛田給2/5有明 (@moaicom) November 7, 2022

常磐線、ドア開かないレベルで混雑してるんだけど

— えだまめ (@ymda1901) October 5, 2022

常磐線の混雑具合をみんなはどう感じているのか、Twitterで生の声を集めてみたところ「空いている」という声と「混雑している」という声に分かれていました。

品川行きの電車だと、朝のラッシュ時は少し混雑しています。上野行きの電車は空いていることが多いため、時間に余裕のある人は上野行きの電車を利用しましょう。

常磐線はコロナ前よりも混雑率がかなり減った

コロナ前の2018年度の常磐線混雑率は157%でした。しかし、コロナ渦中である2020年度は93%まで低下しています。

テレワークやリモート授業が導入され、電車を利用する人が減ったことが理由に挙げられます。外出自粛の呼びかけもあり、休日に茨城方面から都心へ来る人も減少しました。

常磐線では「複々線化」や千代田線との相互直通運転など、混雑を緩和するための対策を実施しています。今後、更なる緩和に期待できそうです。

座って通勤できる常磐線の始発・途中始発駅

我孫子駅

綾瀬方面
7時	0分、7分、13分、19分、40分、47分
8時	11分、18分、32分、41分、49分
9時	1分、8分、17分、26分、36分、46分 56分

我孫子駅の始発電車は、本数が多いためホームに並んでおけば必ず座れます。

ただ、各駅停車の始発電車しかないため、時間に余裕を持って家を出るようにしましょう。

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取手駅

上野・東京・品川方面
6時	20分、27分、45分、57分
7時	5分、16分、29分、46分、57分
8時	21分、38分、57分

取手駅からの始発電車はすべて快速電車となっています。東京駅まで約1時間かかりますが、本数が多く便利です。

始発電車で座れば、本を読んだり寝たりできます。「多少移動時間がかかっても座れれば良い」という人におすすめの駅です。

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