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高崎線の混雑具合は?通勤がラクな始発駅・途中始発駅を公開!

宇都宮線・高崎線

高崎線の混雑具合はどう?
通勤・帰宅ラッシュで混む区間は?

高崎線で通勤するなら少しでも混雑を避けたいですよね。座って通勤できれば、本を読んだりゲームをしたり自分の好きなことができます。

しかし、首都圏は人口密度が高く、ラッシュ時はどの路線も満員です。酷い時は乗り込むのを諦めて電車を見送らなくてはいけません。

そこで当記事では、高崎線の混雑具合を国土交通省公表の「鉄混雑区間における混雑率」を基に解説します。ぜひ参考にしてください。

高崎線の混雑具合はどう?

電車混雑率目安イラスト
出典:国土交通省

高崎線の混雑率は114%で、つり革に掴まったりスマホを操作したりする余裕があります。

ただ、朝や夜のラッシュ時は少し混雑します。高崎線は、大宮駅に近づくほど混雑が増していきます。

また、高崎線は遅延が多い路線でもあります。国土交通省が令和2年に発表した、平成30年度の遅延証明書発行日数状況を見ると1ヶ月に約17回遅延しています。

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朝の通勤ラッシュは宮原~大宮区間が混雑する

ラッシュのピークは7時~8時で、宮原~大宮区間が混雑します。大宮までは降りる人がほとんどいません。

別の路線に乗り換えのため大宮で降車する人が多く、車内に空きが出ます。座れる可能性はありますが大宮から乗ってくる人も多く、混雑は解消されません。

夜の帰宅ラッシュは赤羽~鴻巣区間が混雑する

ラッシュのピークは18時~20時30分で、赤羽~鴻巣区間が混雑します。各駅停車は空いているため、時間に余裕のある人は各駅停車がおすすめです。

なるべく時間をかけず確実に座って帰りたいという人は、別途料金がかかりますがグリーン車を利用する方法があります。グリーン車であれば、混雑を気にせず座って移動できます。

ほかの路線の混雑率まとめ

武蔵野線 137%
埼京線 132%
中央線 120%
京浜東北線 118%
高崎線 114%
総武線 112%
山手線 103%
京葉線 98%
常磐線 96%
宇都宮線 89%

高崎線は、ほかのJR線と比較すると少し混雑している路線です。

混雑を避けたい人は、混雑率が100%を切っている宇都宮線などの路線に乗れば快適に通勤・通学できます。

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高崎線の混雑に関するネット上の声

高崎線の混雑具合をみんなはどう感じているのかTwitterで生の声を集めてみたところ「遅延が多い」「遅延の影響で混雑している」という声が多かったです。

また「休日も平日のラッシュ時並みに混雑している」といった声もありました。都心へ遊びに出かける人が電車を利用するため、休日でも混雑しているようです。

高崎線はコロナ前よりも混雑率が減った

コロナ前の2018年度の混雑率は165%でした。しかし、コロナ渦中である2020年度は混雑率が111%まで低下しています。

テレワークやリモート授業が導入された結果、混雑率が減ったということが明らかになっています。

混雑緩和の対策として、快速列車「快速アーバン」のダイヤ改正をおこないました。通勤時間帯のダイヤを見直し、乗客がスムーズに移動できるよう取り組んでいます。

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座って通勤できる高崎線の始発・途中始発駅

高崎駅

高崎駅前の様子

熊谷・上野・新宿・横浜・小田原方面
6時 6分、13分、18分、24分、43分
7時 1分、12分、18分、40分、44分、58分
8時 23分、47分

高崎は高崎線の始発駅です。ただ、都市部への移動にとても時間がかかり、上野までは約2時間、大宮までは約1時間半かかります。

長距離移動をしたくない人は、別の路線や駅を検討したほうが良いです。

籠原駅

籠原駅前の様子

熊谷・上野・新宿方面
6時 3分、9分、14分、35分、57分
7時 5分、17分
8時 24分、47分

籠原は高崎線の途中始発駅です。6時台の本数が多く、朝早く移動したい人におすすめです。

7時台と8時台は2本ずつ運行されていて、始発を狙って多くの人が並びます。確実に座りたい人は、早めに駅に来て並んでおきましょう。

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