高崎線の混雑具合は？通勤がラクな始発駅・途中始発駅はどこ？

記事の監修：阿部「家AGENT」池袋店所属

最終更新：2021年6月22日

高崎線の混雑具合は？通勤がラクな始発駅・途中始発駅はどこ？という疑問を解決します！朝の通勤ラッシュと夕方の帰宅ラッシュの混雑具合や、実際に高崎線を利用している人の体験談、座って通勤できるおすすめの駅も合わせて紹介します！

高崎線の混雑具合は？

高崎線の混雑率は、165％で隣の人との距離が近く、ちょっとした揺れで近くの人とぶつかってしまうほど混雑しています。

車内の中ほどまで進めば、比較的余裕がありますが座ることはほとんどできません。

高崎線は、大宮に近づけば近づくほど、乗車率が上がるのでつり革を掴まることすらできないこともあります。

大宮で降りる人も多いですが、大宮からは赤羽や上野など東京都内へ通勤する人も乗ってくるので、あまり混雑は解消されません。

また、高崎線は遅延が多いことでも有名な路線です。2017年の調査では、遅延ワースト2位にランクインしており、平日20日間当たり18日も遅延しています。

ほぼ毎日遅延しているので、遅延を見越して早めに家を出なければならないでしょう。

電車混雑率目安イラスト

出典：http://www.mlit.go.jp/index.html

ちなみに、主に千葉県内を走る「常磐線」の混雑率は、157％で比較的つり革に掴まれる可能性が高いので、高崎線は混雑することがわかります。

他の路線の混雑率は以下の通りです。

高崎線は大宮駅へ行く人が利用することが多く、大宮より北の「本庄～宮原」区間が混雑します。

大宮までは降りる人がほとんどいないので、始発駅(途中始発駅)で座席に座れなければ、延々と立ちっぱなしで乗り続けなければなりません。

大宮はターミナル駅のため、埼京線や京浜東北線など別の路線に乗り換える人がいるので座れるチャンスがあるかもしれません。

ただし、大宮から都心へ通勤する人も大勢乗ってくるので、混雑が解消されることはありません。

夕方の帰宅ラッシュの時間帯は、18時～20時30分過ぎまで続きます。

夕方は通勤快速が通っているため、各駅停車を利用するのは短距離移動者がほとんどですので、終点の高崎駅付近まで行くという人は、各駅停車に乗れば途中から座れる可能性があります。

もし快適に帰宅したいのであれば、別途料金はかかりますが、グリーン車に乗る方法と「スワローあかぎ」という高崎線の特急を利用しましょう。

料金は距離によって変わりますが、新幹線のように席に座って作業しながら移動できますし、グリーン車専用のトイレも付いているので快適に移動できます。

「スワローあかぎ」は全車指定席なので、確実に座ることができます。座席も豪華でリクライニングできるので、長距離移動でも比較的ラクに通勤できます。

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