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東京メトロ東西線の混雑具合は?通勤がラクな始発駅・途中始発駅を公開!

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東京メトロ東西線の混雑具合はどう?
通勤・帰宅ラッシュで混む区間は?

通勤時間は、本を読んだりゲームをしたり、少しでも自分の好きなことをしたいですよね。

しかし、首都圏は人口密度が高く、ラッシュ時はどの路線も混雑します。酷い時には乗り込むのを諦めるハメになります…。

そこで当記事では、東京メトロ東西線の混雑具合を、国土交通省公表の「鉄混雑区間における混雑率」を基に解説します。ぜひ参考にしてください。

東京メトロ東西線の混雑具合はどう?

電車混雑率目安イラスト
出典:国土交通省

東西線の混雑率は128%で、東京メトロの中で混雑率ワースト1位です。

通勤時間の8時台は、人との距離が近く身動きが取りづらいくらい混雑しています。

東西線は混雑しているだけでなく、遅延が多い路線でもあります。国土交通省が令和2年に発表した、平成30年度の遅延証明書発行日数状況を見ると1ヶ月に約18回遅延しています。

東西線の混雑や遅延が原因で、通勤中にストレスを抱えるという人も多いです。一部では通勤ではなく「痛勤」とも呼ばれています。

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朝の通勤ラッシュは木場~門前仲町区間が混雑する

8時頃の木場~門前仲町区間は、手を動かすことさえできないほど混雑しています。何もできず、圧迫に耐える時間が降車駅まで続きます。

大手町まで行けば、乗り換えをする人が一気に降りるため身の回りに少し余裕ができます。

夜の帰宅ラッシュは大手町~西葛西区間が混雑する

東西線の帰宅ラッシュは、18時~19時頃の西船橋方面行きの大手町~西葛西区間が1番混雑しています。

ただ、朝のようなすし詰め状態ではなく帰宅はラクに感じます。混雑はしているため、始発駅以外で座れることはほとんどありません。

ほかの路線の混雑率まとめ

東西線 128%
日比谷線 127%
千代田線 126%
南北線 121%
丸ノ内線 109%
有楽町線 102%
副都心線 101%
半蔵門線 99%
銀座線 92%

半蔵門線や銀座線の混雑率は100%を切っていて、ラッシュ時以外は空席もあります。

少しでも混雑が嫌な人や乗り換えが苦ではない人は、半蔵門線や銀座線での通勤をおすすめします。

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東京メトロ東西線の混雑に関するネット上の声

東西線の混雑具合をみんなはどう感じているのかTwitterで生の声を集めてみたところ「東西線は混雑している」という印象が強く、電車に乗る前から嫌な気持ちになるという人もいます。

また、遅延することも多く不満を漏らしている人もいます。

東京メトロ東西線はコロナ前より混雑率が減った

東西線は、コロナ前の2018年の混雑率が199%でした。しかし、コロナ渦中である2020年は混雑率が123%まで低下しました。

東西線は、東陽町・木場・日本橋・大手町といったビジネス街を通る路線です。IT関係の会社が多くテレワークをおこなう企業が増えた結果、混雑率が減りました。

さらに混雑率を緩和するため、政府と都が有楽町線と南北線の延伸計画を立てています。30年代に開業予定となっていて、今後さらなる緩和が見込めそうです。

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座って通勤できる東京メトロ東西線の始発・途中始発駅

中野駅

中野駅前の様子

西船橋方面
6時 10分、22分、31分、41分、51分、54分
7時 1分、6分、12分、17分、20分、25分
31分、34分、36分、41分、47分、52分
56分
8時 1分、3分、6分、12分、16分、23分
28分、31分、33分、35分、37分、42分
46分、51分、54分、56分

中野は東西線の始発駅で、朝のラッシュでも座って通勤できます。

中野から乗り込む乗客はとても多いですが、数分で次の電車が来るため確実に座って通勤できます。

▶中野駅の詳しい住みやすさはこちら

妙典駅

妙典駅前の様子

中野方面
6時 34分、58分
7時 25分、35分、44分、49分、56分
8時 8分、17分、26分、38分、48分

妙典は、中野方面行きのみ始発電車があります。浦安から大手町まで非常に混雑するため、座れないとすし詰め状態を立ちっぱなしで耐えることになります。

7時台と8時台に5本の始発電車があり、早めに並んでおけば座って快適に通勤できます。

▶妙典駅の詳しい住みやすさはこちら

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